Транспортные компании столкнулись с двойным давлением. С одной стороны, стоимость топлива на автозаправочных станциях резко подскочила. С другой – введение ограничений на продажу горючего приводит к длительным простоям грузового транспорта в очередях. Эффективность логистических цепочек падает: доставка, ранее занимавшая десять дней, теперь может длиться до пятнадцати. Хотя в Приморском крае обстановка остается относительно спокойной, на ключевых транзитных направлениях перевозчики уже испытывают значительные трудности.
По прогнозу Вадима Воложанина, коммерческого руководителя ООО «ТОП-Логистик», в ближайшие месяцы следует ожидать неизбежного удорожания услуг грузоперевозок, которое составит в среднем 20%.
Эксперт поясняет, что доля логистических затрат в итоговой цене продукции варьируется от 3% до 15%. Если транспортные тарифы увеличатся на 20%, это станет катализатором для инфляционных процессов. «К официальным показателям инфляции в 4–5% можно уверенно добавить еще 3–4%. При этом реальный рост цен, ощущаемый потребителями, может подскочить с 20% до 25%», – отмечает Воложанин.
Нехватка горючего может привести к двум последствиям: либо возникнут сбои в поставках товаров и, как следствие, опустеют полки магазинов, либо активизируется теневой рынок, где топливо будет реализовываться по завышенным ценам.
«На данный момент это напоминает временный логистический сбой. При оптимистичном развитии событий ситуация стабилизируется в течение нескольких месяцев. Однако если проблемы на нефтеперерабатывающих заводах не будут решены, к концу лета транспортная система может столкнуться с коллапсом», – предупреждает специалист.
По его мнению, обсуждение экстренных импортных поставок топлива из Китая или Индии является лишь временным решением. Организовать такие каналы в сжатые сроки практически невозможно, а мировые цены на горючее (2–3 доллара за литр) существенно превышают внутренние, что лишь создаст дополнительную нагрузку на экономику.
«Сложившаяся ситуация чрезвычайно серьезна, и стабильность всей страны напрямую зависит от устойчивости автомобильной отрасли», – подытожил эксперт.
