В июле 2026 г. привычный сценарий визита на автозаправочную станцию изменился. Водителей ждет обязательная предоплата топлива, запрет на использование телефона рядом с колонкой и ужесточение требований к таре для перевозки горючего. Нарушителей будут фиксировать камеры с искусственным интеллектом, сообщает KONKURENT.RU.
Оплата вперед: как теперь выглядит заправка
Главное нововведение – переход на предварительную оплату. С 1 июля подача топлива начинается только после того, как водитель внесет деньги в кассу, через терминал или мобильное приложение сети.
Прежняя схема «сначала залил – потом заплатил» исключается полностью. Алгоритм становится таким: автомобилист заезжает на станцию, глушит двигатель, оплачивает нужный объем или сумму, и лишь затем оператор активирует колонку. Фактическая цена фиксируется в момент платежа, а не по завершении заправки.
Для тех, кто привык заливать бак «до полного», процедура усложнится: придется заранее рассчитывать примерный объем. Неиспользованный остаток средств вернется на карту или сохранится на счете в системе лояльности сети.
Мобильный телефон – только на расстоянии
Новые правила вводят прямой запрет на использование мобильных устройств вблизи топливораздаточных колонок. Звонить, писать сообщения или держать смартфон в руке во время заправки теперь нельзя. Ограничение не касается оплаты через QR-код или NFC-терминал – быстрое касание считается безопасным.
Причина запрета – риск воспламенения паров топлива от статического электричества, которое накапливает работающее электронное устройство. Аналогичные нормы уже действуют на АЗС ряда стран Евросоюза и Азии.
Контролировать исполнение будут автоматические камеры высокого разрешения. При фиксации нарушения система отправляет стоп-кадр администратору смены.
Стояночный тормоз и запрет на отсутствие у машины
Еще одно обязательное требование — активация стояночного тормоза перед началом заправки. Правило действует даже на ровных площадках и направлено на предотвращение самопроизвольного движения автомобиля.
Параллельно вводится запрет покидать машину у колонки во время подачи топлива. Водитель обязан находиться рядом до завершения процесса. Схема «бросил пистолет и ушел за кофе» перестает работать. Теперь последовательность должна быть такой: либо сначала все дела – потом заправка, либо заправка с последующей парковкой в специально отведенном месте.
Только сертифицированная тара
Изменения коснулись и правил перевозки топлива. С 1 июля заправлять бензин или дизель в пластиковые бутылки, стеклянные банки и бытовые емкости без сертификации запрещено.
Допускаются два типа тары: металлические канистры с герметичной крышкой и полимерные емкости, прошедшие заводскую сертификацию и имеющие соответствующую маркировку. Обычный пластик накапливает статическое электричество, а стекло разрушается при падении – оба варианта создают риск возгорания.
Штраф за использование несертифицированной тары предусмотрен. При ДТП ответственность полностью ложится на водителя, перевозившего топливо с нарушением.
Видеоконтроль с элементами искусственного интеллекта
Техническая основа всех нововведений s обязательная установка на АЗС автоматизированных систем видеонаблюдения. Камеры интегрируются с кассовым оборудованием и колонками. Они распознают поведение автомобиля при постановке на ручник, фиксируют отсутствие водителя у машины, выявляют использование телефона.
Записи хранятся и могут использоваться при разборе спорных ситуаций. Например, повреждения автомобиля на территории станции. Операторы сетей получают инструмент для управления очередями и оперативного реагирования на нештатные ситуации.
Напомним, что в Приморье были введены и другие ограничения на АЗС. Так, Независимой нефтегазовой компанией (ННК) не только был обеспечен запас топлива в регионе, но также была ограничена продажа топлива в канистры.
Кроме того, большегрузы теперь могут залить в черте города не более 100 литров, а на АЗС, расположенных на трассе, не более 200 литров.
Эти меры призваны взять под контроль искусственно растущий спрос на топливо.
