Судостроительный комплекс «Звезда» должен буквально совершить подвиг, чтобы построить суда-газовозы. Такое мнение в интервью газете «Морские вести России» высказал глава Росморречфлота Юрий Цветков.
«Исходя из особых условий Арктики и международных норм, с 1 января 2019 г. были введены поправки в ст. 4 Кодекса торгового мореплавания, которая подразумевает перевозки по СМП энергетических грузов – угля, СПГ, нефти, газового конденсата – исключительно судами под российским флагом. Исключение составляют суда, законтрактованные до вступления в силу этого закона, а также суда, работающие в рамках международных соглашений и отдельных решений правительства», - отметил глава Росморречфлота.
При этом Цветков обратил внимание на то, что требование российского флага вовсе не означает, что суда для работы на СМП обязательно должны быть построены в России. Например, для перевозок СПГ из порта Сабетта в рамках упомянутого проекта «Ямал СПГ» предусмотрено строительство 15 газовозов типа Yamalmax ледового класса Arc7, строительство которых ведет южнокорейская верфь Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
«Суда такого класса никогда не строились в СССР, где традиционно развивалось военное кораблестроение и подводный флот, а строительством торгового морского флота занимались страны соцлагеря и ряд других европейских партнеров Советского Союза. Сегодня такие суда способны создавать лишь несколько верфей в мире. У России такого опыта пока нет, но государство поставило задачу самим строить высокотехнологичный флот ледового класса, - добавил Цветков. - На Дальнем Востоке завершается строительство суперверфи «Звезда», с которой у компании «НОВАТЭК» есть предварительная договоренность о строительстве следующей партии судов-газовозов. Чтобы это осуществить, «Звезда» должна буквально совершить подвиг: не имея еще наработанного опыта, создать технологическую цепочку по доставке всех комплектующих, от металла до механизмов и двигателей, и произвести сложнейший продукт. Несмотря на очевидные сложности, мы надеемся, что они справятся».
